Dieselowe ładowarki widłowe nie tracą na popularności
Dlaczego dieselowe ładowarki widłowe wciąż są sprzedawane tysiącami i dlaczego najnowszy samochód Mitsubishi GRENDiA z niskimi emisjami może być tym, czego potrzeba w wielu dziedzinach biznesu.
Nie są one dla wszystkich. Cierpiały z powodu złej prasy. Jednak dieselowe ładowarki widłowe są idealnymi „koniem roboczym” w wielu branżach, gdzie potrzebna jest moc, trwałość i 100% dostępność.
Istnieje wiele wymagających branż, takich jak firmy budowlane, producenci bloczków i cegieł, dostawcy barier awaryjnych i inni, gdzie klienci od razu kupują ciężarówki dieselowe, a następnie eksploatują je przez dziesięć, piętnaście lub nawet dwadzieścia lat.
Amortyzacja ich przez tak długi okres czasu oznacza, że oferują one wyjątkowe stosunki jakości do ceny. Bezpośredni zakup jest bardzo atrakcyjną opcją. Jeśli chodzi o koszty eksploatacji, diesel w tym przypadku rzeczywiście ma swoje zalety. Niedawny wzrost kosztów energii elektrycznej znacznie zmniejszył różnicę między silnikiem diesla a elektrycznym. Spodziewa się, że urządzenia będą pracować ciężej i dłużej, więc typowa elektryczna ładowarka widłowa będzie musiała być wyposażona w dwie lub trzy baterie.
Diesel paliwowy pozwala również rozwiązać problemy z zasilaniem elektrycznym w sytuacjach, gdy przedsiębiorstwa energetyczne nie mogą lub nie chcą zmodernizować zasilania bardziej oddalonych pomieszczeń przemysłowych. Powoduje to problemy z ładowaniem akumulatorów, zwłaszcza z najnowszymi rozwiązaniami litowo-jonowymi, które wymagają źródła zasilania o mocy 60 A/godz., którego wiele firm nie może obsłużyć.
Oczywistą, ale niezaprzeczalną zaletą jest to, że ciężarówki dieselowe nie muszą być tankowane, dzięki czemu mogą pracować przez najdłuższe zmiany i zawsze być dostępne w 100%.
Nie wszystkie dieselowe ładowarki widłowe są jednakowe
Ale kupujący powinni być ostrożni. Nie wszystkie ciężarówki dieselowe są takie same, a różnice stały się bardziej istotne od czasu wprowadzenia norm Euro Stage V dotyczących emisji.
Mitsubishi Forklift Trucks wyróżnia się tym, że firma zainwestowała znaczne środki w nowoczesną modernizację swego prawie legendarnego silnika przemysłowego dla swojej najnowszej linii dieselowych wózków widłowych. Wynikiem jest silnik o pojemności 3,3 litra, który nie wymaga specjalnej obsługi, o wysokim momencie obrotowym i bez pasów, który nie tylko spełnia normy Euro Stage V, ale także ustanawia standardy pracy ekologicznej i wybitnej wydajności paliwowej.
Jego solidna konstrukcja stanowczo kontrastuje z wiodącymi modelami konkurentów, w których stosowane są lekkie i słabość silniki samochodowe z potencjalnie wrażliwymi paskami rozrządu. W rezultacie często nie są w stanie wykonywać wymaganej pracy i cierpią z powodu znacznie dłuższego czasu przestoju.
Więcej możliwości za Twoje pieniądze
Charakterystyczne cechy najnowszych dieselowych wózków widłowych Mitsubishi GRENDiA obejmują w pełni uszczelnione osłony dna i łuków kół, które chronią silnik, skrzynię biegów i układ chłodzenia przed uszkodzeniami spowodowanymi wciąganiem materiału z ziemi. Dodatkowo znacznie zmniejsza to emisję pyłu podczas pracy, zapewniając czystość pracy.
Główne cechy obejmują zaawansowaną technologię Common Rail, filtry cząstek stałych i katalizatory tlenkowe. A także zawór recyrkulacji spalin w celu zmniejszenia hałasu, zużycia paliwa i emisji: operacje nastawione na przyszłość.
Każdy model wyposażony jest również w elektroniczny wtrysk paliwa zapewniający pełne bezpieczne ograniczenie prędkości. Udoskonalony kontroler silnika zapewnia jednoczesne wykonywanie kilku funkcji silnika i funkcji elektronicznych w celu dalszego zmniejszenia emisji i zużycia paliwa.
Funkcje bezpieczeństwa obejmują ochronę dostępu operatora za pomocą kodu PIN w standardowym wyposażeniu. Niezrównany widok 360° ładunku i końcówek wideł, co pozwala zmniejszyć uszkodzenia i skrócić czas cyklu. Poziom hałasu w uszach operatora jest bardzo niski – zaledwie 78 dB(A). Niska wibracja skrzyni biegów zwiększa komfort operatora i minimalizuje zmęczenie.
Dieselowe wózki widłowe Mitsubishi GRENDiA są dostępne z nośnością od 2,0 do 5,5 tony. Większa seria modeli TREXiA obejmuje nośność od 6 do 10 ton.