Trendy logistyki w 2024 roku
Świat logistyki stale się zmienia. Ostatnie cztery lata pokazały, że globalny łańcuch dostaw jest podatny na zakłócenia i innowacje. Widzieliśmy, jak wiele trendów się spełniło. Teraz chcielibyśmy podzielić się sześcioma kluczowymi trendami, które prawdopodobnie wpłyną na logistykę w 2024 roku i w kolejnym okresie.
1. Cyfryzacja logistyki
Mimo że o cyfryzacji mówi się od dawna, do przyszłego roku stanie się ona rzeczywistością dla wielu przewoźników. Pandemia Covid i przejście na pracę zdalną zmusiły branżę logistyczną do korzystania z technologii cyfrowych. Duże firmy, takie jak Maersk, MSC, Hapag-Lloyd i inne, przeszły na technologię cyfrową. Ale stało się coś niesamowitego: firmy transportowe również przeszły na technologię cyfrową i w wielu przypadkach wdrożyły własne systemy i narzędzia programowe dla swoich klientów.
Sztuczna inteligencja (SI) i technologia blockchain mogą przyczynić się do dalszej cyfryzacji i automatyzacji żeglugi. Oczekuje się, że postępy w tych dziedzinach poprawią śledzenie dostaw w czasie rzeczywistym i transparentność łańcucha dostaw, opierając się na oprogramowaniu, które już jest używane w branży.
Kolejnym ogromnym krokiem w kierunku cyfryzacji jest wprowadzenie dostawy bez papieru. Wiele firm podąża tym tropem, ponieważ cyfrowe platformy odgrywają coraz większą rolę w dostawie.
2. Przeszkody ekonomiczne
Po trudnym okresie gospodarczym w czasie pandemii i wstrząsach ekonomicznych każdy przedsiębiorca ma nadzieję, że trudne czasy finansowe pozostaną w przeszłości. Jest wiele obszarów gospodarki, w których można czuć się pewnie: wzrost wynagrodzeń, kroki w kierunku zmniejszenia nierówności dochodowych, złagodzenie regulacji.
Jednak nadal istnieje wiele problemów. Inflacja nie jest jeszcze na tyle niska, aby przewoźnicy mogli zwiększyć swoje dochody i zyski bez zwiększania kosztów. W trzecim kwartale 2023 roku ceny paliwa gwałtownie wzrosły, co odbiło się na dużych liniach oceanicznych. Ponieważ Arabia Saudyjska i inne kraje OPEC+ zmniejszyły światową produkcję ropy, prawdopodobnie wystąpi większa zmienność w 2024 roku.
3. Zrównoważony rozwój logistyki
Zrównoważony rozwój i bardziej ekologiczne metody prowadzenia biznesu są przedmiotem dyskusji od wielu lat. Ale ponieważ częste i kosztowne klęski żywiołowe stają się normą w zmieniającym się klimacie, przemysł żeglugi i logistyki zaczęły aktywnie działać i podejmować odważne kroki. Globalni regulatorzy żeglugi wprowadzili zasady, takie jak zasada Międzynarodowej Organizacji Morskiej „IMO 2020”, która wymaga czystszych paliw i zmodernizowanych systemów oczyszczania spalin zainstalowanych na starych statkach. Do 2024 roku prawdopodobnie zostaną ogłoszone bardziej odważne działania.
Braki wody, takie jak niski poziom wody obserwowany w tym roku w Kanale Panamskim, i nadmierna susza na zachodzie Stanów Zjednoczonych, utrzymają się przez długi czas. Porty na całym świecie były zmuszone okresowo zawieszać działalność z powodu zjawisk klimatycznych.
W ciągu ostatnich kilku lat sektor prywatny zaangażował się w inicjatywy promowania żeglugi bezemisyjnej do 2050 roku (a w niektórych przypadkach wcześniej). Przywódcy żeglugi, takie jak Maersk, podjęli inicjatywę, a nowe statki są budowane z myślą o elektryczności i alternatywnych źródłach energii. Niemniej jednak minie trochę czasu, zanim logistyka stanie się w pełni ekologiczna.
4. Dostawa ostatniej mili
W ciągu ostatnich kilku lat ekosystem dostawy „ostatniej mili” szybko się zmienił, a do 2024 roku duże sklepy podejmą kroki, aby przejąć wiele aspektów swoich operacji dostawy „ostatniej mili”. W ostatnich latach Walmart, Target i Home Depot poszerzyły swoje opcje dostawy „ostatniej mili”, decydując się przejąć niektóre operacje od istniejących przewoźników, aby oferować usługi, takie jak szybsza dostawa. Wiele sklepów detalicznych wybrało również dostawę w ten sam dzień.
Dzięki wprowadzeniu regulacji i nadzoru autonomiczne rozwiązania dostawy, takie jak bezzałogowe ciężarówki, mogą wejść do rzeczywistego użytku już w 2024 roku. Dostawa „ostatniej mili” nadal pozostaje skomplikowanym elementem logistyki, zwłaszcza po problemach z łańcuchem dostaw w latach 2021 i 2022. Duże firmy badają możliwości partnerskich z nowymi partnerami ds. wykonywania zamówień i nawet samodzielnie podejmują dostawę „ostatniej mili”. Ta tendencja powinna się utrzymać.
5. Odporność łańcucha dostaw
Pandemia Covid ujawniła słabe punkty w globalnych łańcuchach dostaw. W odpowiedzi firmy ponownie rozważają swoje strategie łańcucha dostaw, aby zwiększyć odporność i wdrożyć zarządzanie ryzykiem. Obejmuje to dywersyfikację dostawców, zmianę źródeł dostaw towarów, a dla niektórych firm po prostu posiadanie planu. Analityka staje się jeszcze ważniejsza i będzie odgrywać większą rolę w identyfikowaniu potencjalnych zagrożeń i związanych z nimi środków reagowania.
6. Cyberbezpieczeństwo logistyki
W miarę jak świat logistyki przechodzi na cyfrowe technologie, cyberbezpieczeństwo staje się ważniejsze niż kiedykolwiek wcześniej. W 2024 roku całkowicie możliwe jest, że cała branża żeglugowa, a także z nią związani partnerzy, zainwestują znaczne środki w cyberbezpieczeństwo. Stany Zjednoczone zainwestowały w cyberbezpieczeństwo operacji rządowych, a sektor prywatny zaczął to robić na ogromną skalę. Teraz nadszedł czas, aby żegluga zrobiła to samo, ponieważ bardziej poufne dane przenoszą się do chmury, a przewoźnicy zdają sobie sprawę, że ryzyko cybernetyczne wzrosło w geometrycznym postępie.
Branża prawdopodobnie będzie inwestować znaczne środki w cyberbezpieczeństwo w celu ochrony poufnych danych, ochrony ładunków przed kradzieżą i zapobiegania cyberatakowi zagrażającemu operacjom. Autoryzacja wieloczynnikowa nadal będzie normą w żegludze i logistyce, podobnie jak w innych branżach.
Rok 2024 stanie się rokiem głębokich inwestycji i uwagi w obszarze cyfryzacji, zrównoważonego rozwoju, dostawy „ostatniej mili”, odporności łańcucha dostaw i cyberbezpieczeństwa. Jednocześnie globalna gospodarka postawi przed branżą żeglugi i logistyki nowe wyzwania.