Как снизить расходы на энергоэффективность в логистике
Энергоэффективность становится одним из ключевых факторов эффективной работы складских и логистических компаний. Постоянный рост стоимости электроэнергии, увеличение операционных расходов и нестабильность энергетических рынков заставляют бизнес искать новые способы контроля затрат. Для крупных складских комплексов даже небольшое снижение потребления или грамотное изменение времени использования оборудования может существенно повлиять на финансовый результат.
Почему энергоэффективность становится приоритетом для логистики
Современные распределительные центры зависят от большого количества энергоемкого оборудования. Освещение, системы вентиляции и кондиционирования, холодильные установки, конвейеры, зарядные станции для электропогрузчиков и другого транспорта работают ежедневно, а многие объекты — круглосуточно.
При этом на стоимость электроэнергии влияет не только объем фактически использованной энергии. Существенную роль играют сетевые и системные платежи, стоимость электроэнергии в разные часы и нагрузка на энергосистему в периоды пикового спроса.
Дополнительным фактором остается нестабильность энергетического рынка. Изменение цен на оптовых рынках усложняет долгосрочное планирование расходов и повышает требования к управлению ресурсами.
Поэтому традиционного подхода, при котором компания просто старается потреблять меньше электроэнергии, уже недостаточно. Логистическому бизнесу важно понимать когда, где и каким образом используется энергия.
Энергоэффективность и управление потреблением
Один из наиболее перспективных инструментов для логистических компаний — энергетическая гибкость. Ее суть заключается в том, чтобы переносить часть энергопотребления на другое время в зависимости от нагрузки на энергосистему и текущей стоимости электроэнергии.
Например, предприятие может временно уменьшить работу определенного оборудования в часы максимального спроса, а затем компенсировать это потребление в периоды более низкой нагрузки.
Такой подход позволяет решать сразу несколько задач:
— уменьшать расходы на электроэнергию;
— снижать нагрузку на сеть в пиковые часы;
— эффективнее использовать собственную инфраструктуру;
— получать дополнительный доход благодаря участию в программах управления спросом;
— повышать устойчивость бизнеса к колебаниям энергетического рынка.
При этом энергетическая гибкость не означает остановку производства или нарушение стандартных процессов. Главная задача — найти те операции, время выполнения которых можно изменить без ущерба для безопасности, качества продукции и обслуживания клиентов.
Энергоэффективность холодильных складов
Особенно большие возможности для оптимизации существуют у компаний, работающих с охлажденными и замороженными товарами.
Холодильные склады постоянно используют значительные объемы электроэнергии для поддержания заданной температуры. Однако сама конструкция таких помещений создает интересную возможность для управления нагрузкой.
Высококачественная теплоизоляция и герметичные холодильные камеры позволяют сохранять стабильную температуру даже при кратковременном снижении интенсивности работы холодильного оборудования. По сути, помещение само становится своеобразным аккумулятором тепловой энергии.
Благодаря этому часть холодильной нагрузки можно перенести с периодов максимального потребления на другое время. Главное условие — заранее определить допустимые параметры и автоматизировать контроль температуры.
Для склада это может означать снижение энергозатрат без ухудшения условий хранения продукции.
Электрификация транспорта открывает новые возможности
Еще одним направлением повышения энергоэффективности становится переход логистических компаний на электрический транспорт.
Электромобили, электропогрузчики и другой электрический транспорт требуют регулярной зарядки, а значит, создают дополнительную нагрузку на энергосистему предприятия. Однако эта нагрузка одновременно является управляемой.
Вместо одновременной зарядки всего транспорта сразу компания может использовать интеллектуальное управление зарядными станциями. Например, часть техники можно заряжать ночью или в периоды низкой стоимости электроэнергии, а в часы пик временно уменьшать мощность зарядки.
Таким образом, электрификация транспорта не обязательно должна приводить к резкому увеличению расходов. При грамотном управлении она становится еще одним инструментом оптимизации энергопотребления.
Как это работает на практике
Хороший пример применения подобных решений — британская компания Reed Boardall, специализирующаяся на перевозке и хранении продукции с контролируемой температурой.
Ее объект в Северном Йоркшире занимает около 55 акров и рассчитан на хранение до 168 000 паллет. Предприятие работает круглосуточно, поэтому стабильное энергоснабжение и эффективное управление потреблением имеют для него особое значение.
Компания уже использовала автоматизированный сбор данных со счетчиков и имела собственную когенерационную установку. Следующим шагом стало более активное управление энергопотреблением.
В рамках программы гибкости компания смогла уменьшать потребление в периоды пикового спроса, одновременно используя возможности краткосрочного энергетического рынка. При этом изменения не повлияли на ежедневную работу объекта или условия хранения продукции.
За зимний период 2024/25 года такой подход принес компании почти 3000 фунтов стерлингов дополнительного дохода. В дальнейшем Reed Boardall рассматривает возможность расширения солнечной генерации и применения искусственного интеллекта для более точного управления энергетическими ресурсами.
Этот пример показывает, что энергоэффективность может быть не только способом сокращения расходов, но и источником дополнительной прибыли.