Автономна доставка Lidl виходить на дороги Німеччини
Автономна доставка Lidl стала частиною нового пілотного проєкту німецької мережі супермаркетів. Lidl спільно зі шведською технологічною компанією Einride почала випробовувати повністю безпілотну електровантажівку, яка не має традиційної кабіни для водія. Транспортний засіб уже отримав дозвіл на експлуатацію та працюватиме на визначеному маршруті поблизу міста Едермюнде у федеральній землі Гессен.
Для Lidl цей проєкт є першим досвідом використання автономної вантажівки у повсякденній транспортній логістиці. Презентація технології також запланована в межах галузевої виставки у Ганновері.
Lidl використовує електровантажівку Einride
Безпілотний автомобіль розробила шведська технологічна компанія Einride. На відміну від традиційних вантажівок, він не має кабіни та місця для водія. Рух транспортного засобу забезпечують системи автономного керування, сенсори, камери та програмне забезпечення.
Вантажівка відповідає четвертому рівню автономності SAE Level 4. Це означає, що на визначеній території та за передбачених умов система може самостійно виконувати всі завдання з керування транспортним засобом без постійного втручання людини.
При цьому за необхідності оператори можуть дистанційно підключитися до автомобіля. Якщо виникає ситуація, яку система не може безпечно вирішити самостійно, транспортний засіб здатен зупинитися у безпечному місці.
Експлуатацію автономної вантажівки схвалило Федеральне управління автомобільного транспорту Німеччини. Це дозволило використовувати транспортний засіб на дорогах загального користування в межах затвердженого маршруту.
Проект стартує в Едермюнде
Перший етап випробувань проходитиме в Едермюнде неподалік Касселя. Безпілотна електровантажівка перевозитиме товари між регіональним розподільчим центром Lidl та магазином мережі.
На стартовому етапі автомобіль здійснюватиме до трьох поїздок на день. Маршрут становить близько 400 метрів, а основним вантажем будуть бакалійні та інші сухі товари.
Під час тестування транспортний засіб зможе перевозити до 15 європалет за один рейс. Загалом протягом чотиримісячного періоду випробувань Lidl та Einride планують доставити понад 3000 палет.
Поки що автономна вантажівка рухатиметься разом із автомобілем супроводу. Це дозволить компаніям перевірити роботу технології в реальних умовах та оцінити її подальше застосування у логістичних операціях.
Автономна доставка має допомогти подолати дефіцит водіїв
Однією з основних причин запуску проєкту є нестача професійних водіїв, з якою стикається транспортна галузь. Для великої роздрібної мережі проблема особливо важлива, оскільки стабільність постачання магазинів безпосередньо залежить від доступності транспортних потужностей.
Автономні вантажівки потенційно можуть виконувати частину регулярних перевезень на заздалегідь визначених маршрутах. Це дозволить компанії перевірити, наскільки така технологія здатна доповнити традиційні транспортні рішення.
Ще однією перевагою проєкту Lidl називає відсутність локальних викидів під час роботи електровантажівки. Крім того, автономний транспорт можна інтегрувати до цифрових систем управління логістикою мережі.
«Інтелект створює ефективність, а це основа для постійної та надійної доступності продукції», — зазначив Томас Дангельмайєр, керівник операційної логістики Lidl у Німеччині.
За його словами, компанія прагне поступово та безпечно перевірити нову технологію в реальних умовах, щоб зрозуміти, яким чином перспективні рішення можна інтегрувати у власну логістичну систему.
Lidl планує масштабувати автономну доставку
Масштаб логістичної мережі Lidl у Німеччині створює значний потенціал для подальшого використання автономного транспорту. Компанія має 39 регіональних розподільчих центрів та понад 3250 магазинів по всій країні.
Якщо пілотний проєкт покаже позитивні результати, Lidl планує поступово розширювати використання автономних вантажівок та збільшувати кількість маршрутів. У перспективі йдеться про можливість виконання маршрутів із кількома зупинками.
Водночас для широкого поширення безпілотних вантажівок у Європі необхідно вирішити низку регуляторних питань. Країни ЄС працюють над узгодженням правил, які в майбутньому мають спростити використання автономного транспорту, зокрема під час міжнародних перевезень.
Пілотний проєкт Lidl та Einride стане практичним випробуванням технології в умовах реальної роботи роздрібної логістики. Його результати мають показати, наскільки безпілотні електровантажівки можуть бути інтегровані у щоденні процеси великої торговельної мережі.