Грузопоток в дунайских портах может сократиться до 5 млн тонн в 2026 году
Грузопоток в дунайских портах продолжает снижаться после восстановления полноценной работы портов Одессы. Во время блокировки черноморских гаваней Дунай стал одним из главных логистических маршрутов для украинского экспорта и импорта. Сегодня грузоотправители постепенно возвращаются к традиционным морским путям. По прогнозам Министерства развития общин и территорий, в 2026 году объемы перевалки в дунайском регионе могут сократиться до примерно 5 млн тонн.
Почему грузопоток в дунайских портах стремительно уменьшается
После начала полномасштабной войны и блокировки большинства морских портов в 2022 году дунайские порты стали критически важными для обеспечения внешней торговли Украины. Благодаря модернизации инфраструктуры и организационным решениям их пропускная способность в 2023 году выросла до 35 млн тонн в год. А объемы перевалки увеличились в шесть раз по сравнению с довоенным периодом.
Однако после восстановления стабильной работы портов Большой Одессы ситуация изменилась. Грузопотоки начали возвращаться к более мощной и удобной инфраструктуре черноморских портов. Объем перевалки в дунайском регионе сократился с 17,4 млн тонн в 2024 году до 8,9 млн тонн в 2025 году.
Грузопоток в дунайских портах: какие риски для региона
Дальнейшее сокращение грузооборота создает серьезные вызовы для экономики Придунавья. По оценкам специалистов, без дополнительной государственной поддержки регион может столкнуться с простоями предприятий, снижением инвестиционной активности и оттоком квалифицированных кадров.
Особенно ощутимыми последствия могут стать для портов Рени и Измаил. Они играли ключевую роль в обеспечении украинского экспорта в самый сложный период войны. Кроме того, эксперты отмечают почти полное прекращение контейнерных перевозок на дунайском направлении и сложности, связанные с удаленностью портов от основных центров формирования экспортных грузов.
Как планируют поддержать грузопоток в дунайских портах
Для стабилизации ситуации Министерство развития общин и территорий рассматривает ряд мер поддержки. Среди них — создание единой системы управления дунайскими портами и внедрение новой финансовой модели, которая позволит направлять часть прибыли государственных предприятий на модернизацию инфраструктуры.
Также обсуждается введение тарифных стимулов и льгот на железнодорожные перевозки до портов Рени и Измаил. Отдельное внимание планируют уделить развитию индустриальных парков в Дунайском регионе, что должно способствовать привлечению инвестиций и созданию дополнительных грузопотоков.
Кроме того, в рамках международных проектов предусмотрены инвестиции в обновление портовой инфраструктуры, закупку специализированного флота, оборудования и защитных сооружений. Правительство также рассматривает возможности интеграции украинской части Дуная в европейскую транспортную сеть. Это может открыть доступ к дополнительным финансовым ресурсам и способствовать развитию водной логистики.
Несмотря на текущее сокращение перевалки, дунайские порты остаются важным элементом транспортной системы Украины. Их дальнейшее развитие может обеспечить региону новые возможности и сохранить стратегический резерв логистической инфраструктуры на будущее.