Общая стоимость обслуживания в логистике
Общая стоимость обслуживания — это то, что компания взимает с вас после того, как паллета перемещена. Потому что груз не путешествует в одиночку. Он тащит за собой складские помещения, рабочую силу, запасы, обслуживание клиентов, возвраты и прибыль, словно расписку, которую вы даже не подозревали, что подписываете.
Стоимость за паллету показывает, что именно вы заказали. Общая стоимость обслуживания показывает, сколько вы фактически заплатили.
Что на самом деле представляет собой общая стоимость обслуживания
Общая стоимость обслуживания (Common Cost to Service, CTS или TCTS) измеряет фактические затраты на удовлетворение спроса на конкретный продукт, для конкретного клиента, через конкретный канал, на конкретном уровне обслуживания.
Согласно общепринятым концепциям управления цепочками поставок, стоимость обслуживания включает в себя все действия от получения заказа до доставки и далее. Это означает хранение, обработку, транспортировку, планирование, обслуживание клиентов, обработку исключений и возвраты.
1. Грузоперевозки: громкий и очевидный момент
Вот на чём все зацикливаются: тарифы на магистральные перевозки, плата за последнюю милю, топливные сборы, плата за проезд по платным дорогам, плата за доступ, задержание, повторная доставка, штрафы за недоставку.
Во многих сетях транспортные расходы составляют 40–60% от всех логистических затрат. Это очевидно, наглядно и легко сопоставить. Именно поэтому показатель стоимости за паллету стал основным критерием оценки.
2. Складирование: затраты разделе «накладные расходы»
За низкими тарифами на паллетирование скрывается склад, который незаметно пожинает последствия: плохо упорядоченные прибытия, частичные поставки, требующие дополнительной обработки, пропущенные слоты бронирования, приводящие к сверхурочной работе, дополнительная обработка для пересортировки и повторной комплектации.
Эти затраты часто скрываются в разделе «накладные расходы», что делает их невидимыми до тех пор, пока кто-то не измерит их по каждому клиенту или каналу продаж.
3. Труд: невидимый перерасход средств
Неправильные логистические решения в конечном итоге отражаются в табелях учета рабочего времени сотрудников. Планировщики пересматривают бронирования и маршруты. Служба поддержки клиентов отслеживает предполагаемые сроки доставки и подтверждения получения. Супервайзеры перетасовывают позиции на погрузочных площадках, потому что «дешевый» перевозчик не может забронировать место.
В моделях расчета стоимости обслуживания явно учитывается трудозатраты, поскольку они зависят от сложности, а не от объема. Расчет стоимости за паллету полностью игнорирует этот фактор.
4. Запасы: где проявляется себестоимость одной паллеты
Ненадежные грузоперевозки обходятся вам дорого не только в пути. Они вынуждают вас приобретать страховку в виде товарных запасов. Увеличение страхового запаса для смягчения колебаний. Больше капитала вложено в компании с медленным ростом цен. Риск морального устаревания при изменении спроса Ускоренная доставка грузов, когда буферы все еще выходят из строя.
Несколько долларов, сэкономленных на транспортировке, легко сводятся на нет двузначным процентным ростом затрат на хранение запасов.
5. Обслуживание клиентов
Дешевые операторы связи со слабыми средствами мониторинга создают оперативный шум: запросы на отслеживание вручную, поиски подтверждения доставки, благотворительные купоны помогают успокоить покупателей.
Каждое из этих взаимодействий требует времени и денег. Стоимость обслуживания включает их, поскольку они являются прямым следствием того, как вы спроектировали сеть доставки.
6. Возвраты, повторная доставка и обратная логистика
Когда показатели доставки падают, обратная логистика неожиданно стремительно развивается. Неудачные поставки с первой попытки Претензии по возмещению ущерба Неправильные отгрузки и повторные комплектации Обратная перевозка грузов плюс переработка в распределительном центре.
Современные модели учета затрат на обслуживание все чаще включают возвраты и списания средств, поскольку они перестали быть исключительными случаями и приобрели структурный характер.
Почему расчет себестоимости за паллету может быть некорректным?
Показатель стоимости за паллету не является злонамеренной ложью. Он просто отражает частичную правду.
Не учитывает количество касаний поддона.
Не учитывает количество создаваемых исключений.
Не учитывает, какой объем запасов вам необходимо хранить, чтобы выдержать эту изменчивость.
Традиционный бухгалтерский учет распределяет издержки, связанные со сложностью, тонким слоем по всему бизнесу, в результате чего убыточные каналы выглядят здоровыми, а «дешевые» операторы — героическими.
Это как называть машину дешевой из-за низкого ежемесячного платежа, игнорируя при этом расходы на топливо, страховку, шины и тот факт, что она легко выходит из строя из-за поломки коробки передач.