Євроколія в Молдові: ЄС фінансує будівництво швидкісної залізниці
Молдова планує розпочати будівництво першої євроколії у 2027 році на маршруті Унгени—Кишинів, а Європейський Союз допоможе профінансувати проєкт, який передбачає електрифікацію та запуск швидкісних поїздів до 160 км/год. Євроколія шириною 1435 мм має стати ключовим етапом інтеграції країни до європейської залізничної системи.
Будівництво євроколії та фінансування
Будівництво першої в Молдові залізничної лінії європейського стандарту (1435 мм) на ділянці Унгени—Кишинів планують розпочати у 2027 році після завершення техніко-економічного обґрунтування. Проєкт передбачає також електрифікацію окремих ділянок мережі.
Завдяки електрифікації поїзди зможуть рухатися зі швидкістю від 140 до 160 км/год, а сам перехід на електричну тягу вважається економічно необхідним. Водночас повна електрифікація потребує значних інвестицій і, за оцінками, може зайняти близько п’яти років, а завершення процесу в повному обсязі можливе у 30-х роках.
Вартість проєкту оцінюється у 340–350 млн євро. Наразі Молдова веде переговори з Європейським Союзом щодо фінансування, оскільки самостійно реалізувати таку модернізацію країна не може. Також проєкт є частиною Плану економічного зростання Республіки Молдова обсягом 1,9 млрд євро, який підтримує ЄС.
Окремо зазначається, що лінія Унгени—Ясси, побудована за європейськими стандартами, стане першою електрифікованою дільницею в країні та продемонструє переваги енергоефективного залізничного транспорту.
Євроколія та інтеграція з Румунією і Україною
Проєкт євроколії Молдова планує реалізовувати спільно з Румунією. Паралельно Румунія модернізує свої залізничні напрямки, зокрема Ясси—Бухарест та інші маршрути до європейських транспортних вузлів. Це має забезпечити Кишиневу пряме сучасне залізничне сполучення з європейськими столицями.
Дільниця Унгени—Ясси також розглядається як важливий етап інтеграції та демонстрації ефективності електрифікації.
У ширшому контексті розвиток євроколії в регіоні пов’язують і з Україною. Відновлення євроколії Чоп—Ужгород обговорюється з 2020 року, а фінансування проєкту проєктування та запуску робіт було закладене у бюджеті на 2021 рік. У 2022 році також підкреслювалася необхідність будівництва європейської колії для інтеграції до транспортної системи ЄС.
Проєкт Чоп—Ужгород передбачає створення транспортного хабу в Ужгороді для пересадки між широкою колією (1520 мм) та європейською (1435 мм) із подальшим сполученням зі Словаччиною, Чехією, Угорщиною, Румунією та Австрією. У 2024 році на Закарпатті навіть змонтували перший символічний 20-метровий відрізок євроколії.
Також у Молдові раніше повідомлялося про отримання техніки для модернізації колії до порту Джурджулешти, що є частиною загального оновлення залізничної інфраструктури країни.