Евроколея в Молдове: ЕС финансирует строительство скоростной железной дороги
Молдова планирует начать строительство первой евроколеи в 2027 году на маршруте Унгены—Кишинёв, а Европейский Союз поможет профинансировать проект, который предусматривает электрификацию и запуск скоростных поездов до 160 км/ч. Евроколея шириной 1435 мм должна стать ключевым этапом интеграции страны в европейскую железнодорожную систему.
Строительство евроколеи и финансирование
Строительство первой в Молдове железнодорожной линии европейского стандарта (1435 мм) на участке Унгены—Кишинёв планируют начать в 2027 году после завершения технико-экономического обоснования. Проект также предусматривает электрификацию отдельных участков сети.
Благодаря электрификации поезда смогут развивать скорость от 140 до 160 км/ч, а сам переход на электрическую тягу считается экономически необходимым. В то же время полная электрификация требует значительных инвестиций и, по оценкам, может занять около пяти лет, а завершение процесса в полном объёме возможно в 30-х годах.
Стоимость проекта оценивается в 340–350 млн евро. Сейчас Молдова ведёт переговоры с Европейским Союзом о финансировании, поскольку самостоятельно реализовать такую модернизацию страна не может. Также проект является частью Плана экономического роста Республики Молдова объёмом 1,9 млрд евро, который поддерживает ЕС.
Отдельно отмечается, что линия Унгены—Яссы, построенная по европейским стандартам, станет первым электрифицированным участком в стране и продемонстрирует преимущества энергоэффективного железнодорожного транспорта.
Евроколея и интеграция с Румынией и Украиной
Проект евроколеи Молдова планирует реализовывать совместно с Румынией. Параллельно Румыния модернизирует свои железнодорожные направления, включая Яссы—Бухарест и другие маршруты к европейским транспортным узлам. Это должно обеспечить Кишинёву прямое современное железнодорожное сообщение с европейскими столицами.
Участок Унгены—Яссы также рассматривается как важный этап интеграции и демонстрации эффективности электрификации.
В более широком контексте развитие евроколеи в регионе связывают и с Украиной. Восстановление евроколеи Чоп—Ужгород обсуждается с 2020 года, а финансирование проекта проектирования и запуска работ было заложено в бюджете на 2021 год. В 2022 году также подчёркивалась необходимость строительства европейской колеи для интеграции в транспортную систему ЕС.
Проект Чоп—Ужгород предусматривает создание транспортного хаба в Ужгороде для пересадки между широкой колеёй (1520 мм) и европейской (1435 мм) с последующим сообщением со Словакией, Чехией, Венгрией, Румынией и Австрией. В 2024 году в Закарпатье даже смонтировали первый символический 20-метровый участок евроколеи.
Также в Молдове ранее сообщалось о получении техники для модернизации колеи до порта Джурджулешты, что является частью общего обновления железнодорожной инфраструктуры страны.